東莞瀝青道路施工案例 深圳中恒瀝青工程公司

石油瀝青特征 深圳瀝青工程公司

從事瀝青產(chǎn)品生產(chǎn),施工。技術成熟,工藝超前,具有國企品質(zhì),民營優(yōu)價的雙重特性,目前正良性成長。

瀝青混合料的強度主要表現(xiàn)在兩個方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結(jié)料的粘結(jié)力；另一是集料顆粒間的內(nèi)摩阻力和鎖結(jié)力。礦粉細顆粒（大多小于0.075毫米）的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結(jié)強度和溫度穩(wěn)定性；而鎖結(jié)力則主要在粗集料顆粒之間產(chǎn)生。選擇瀝青混凝土礦料級配時要兼顧兩者,以達到加入適量瀝青后混合料能形成密實,穩(wěn)定,粗糙度適宜,經(jīng)久耐用的路面。承包瀝青公路,技術力量雄厚,機械設備齊全

1. 本規(guī)范適用于各等級新建和改建公路的瀝青路面工程。

2.瀝青路面施工必須符合國家環(huán)境和生態(tài)保護的規(guī)定。

3.瀝青路面施工必須有施工組織設計,并保證合理的施工工期。瀝青路面不得在氣溫10℃(高速公路和一級公路)或5℃(其他等級公路),以及雨天,路面潮濕的情況下施工。

4.瀝青面層宜連續(xù)施工,避免與可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾,以杜絕施工和運輸污染。

豐富的施工經(jīng)驗，根據(jù)施工現(xiàn)場和客戶要求、給客戶***惠的施工方案及報價。

1 深圳（福田、羅湖、南山、寶安）瀝青施工、瀝青路面工程、小區(qū)停車場瀝青路面施工；

2 東莞（中堂、麻涌、虎門、大朗）瀝青施工、公路瀝青工程、小區(qū)停車場瀝青工程施工；

3 惠州（惠陽、惠東、博羅、龍門）瀝青施工、道路瀝青工程、小區(qū)停車場瀝青路面施工

熱拌瀝青混合料(簡稱瀝青混合料)路面作為一種路面結(jié)構(gòu)形式，以其行車舒適、噪聲低、易于維護等優(yōu)點，被廣泛應用于公路建設中。但是通過國內(nèi)十幾年的建設實踐，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)的瀝青路面普遍存在工程的耐久性和早期損壞兩大突出問題。造成這種情況有設計方面的原因、施工方面的原因，如材料、機械、施工工藝、質(zhì)量控制等，其中很重要的一個原因就是瀝青混合料的配合比設計不合理。不合理的配合比設計難以生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，施工工藝、施工設備再先進，也不能保證工程質(zhì)量。

在瀝青混合料配合比設計中，使用的主要試驗儀器有稱量儀器、馬歇爾穩(wěn)定度測定儀、試件養(yǎng)護用的恒溫水浴、烘箱等。其中馬歇爾試驗是混合料配合比設計中關鍵的試驗項目，數(shù)據(jù)的準確性十分重要。通常要求對試驗采用的儀器在使用前必須檢定合格后才能使用，馬歇爾試驗時，應將誤差超過標準差的數(shù)據(jù)剔除，盡量減少試驗中的偶然誤差。

原材料的質(zhì)量對于路面質(zhì)量及使用壽命具有決定性作用，主要技術指標包括礦料的級配、顆粒形狀、堅固性、粘附性等級以及瀝青和填料的質(zhì)量等。其中對設計瀝青混合料影響大的是礦料加工的分檔和級配，材料分檔和級配的好壞決定了礦質(zhì)混合料合成級配好壞。

生產(chǎn)配合比設計階段的試驗過程基本同目標配合比設計一樣，包括原材料的測試，合成級配的計算，馬歇爾試件的制作、測試及油石比選定等。應注意，生產(chǎn)配合比礦料設計須結(jié)合拌和樓熱料倉分檔和篩孔配置情況綜合考慮，使生產(chǎn)出的混合料既達到規(guī)范允許的各項技術標準，又能**設備正常生產(chǎn)應能提供的供料能力。

在實際生產(chǎn)中，綜合考慮各種因素的影響，對優(yōu)化瀝青混合料配合比設計，保證瀝青路面的質(zhì)量具有十分重要的意義。同時，要做好一組瀝青混合料配合比設計，首先應保證原材料的質(zhì)量，其次要提高試驗人員的操作技能，保證試驗儀器精度，嚴格按試驗規(guī)程操作，確保瀝青混合料的質(zhì)量。